전기차 배터리는 교체를 주저하는 운전자에게 가장 큰 걸림돌이다

성장을 방해하는 주요 문제가 해결될 수 있다면 영국에서는 활동이 급증하여 1,700만 명의 운전자가 전기 자동차로 전환하는 데 도움이 될 수 있습니다.

이러한 문제에는 배터리 상태, EV의 경제성, 충전 인프라 및 신뢰할 수 있는 정보에 대한 접근 등이 중고 EV 시장의 가장 큰 장벽으로 확인되었습니다.

Green Finance Institute의 새 보고서에 따르면 영국의 전기 전환은 신뢰도를 높이기 위한 조치를 취하면 10년 이상 빠르게 진행될 수 있습니다.

이번 10년 말부터 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매가 금지되고, 2035년부터는 하이브리드 자동차도 비슷한 금지가 적용됩니다.

첫 번째 금지령이 7년도 채 안 남았음에도 불구하고, 금지령의 영향을 받지 않는 중고차 시장은 여전히 ​​2021년에 판매되는 자동차의 82%를 차지합니다.

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이 시장은 2027년까지 1,820억 파운드의 가치가 있을 것으로 추산되며, 생활비 위기로 인해 많은 운전자는 더 저렴하고 중고 대안을 찾게 됩니다.

"중고 EV 시장: Net Zero를 여는 열쇠" 보고서에서 2,000명 이상의 운전자와 35개 주요 기업이 운전자의 61%가 EV를 구매할 것이라는 결론을 내렸습니다.

그러나 운전자의 4분의 1 이상이 배터리, 비용, 충전 네트워크에 대한 우려가 해결되지 않으면 중고 전기차 구입을 주저할 것이라고 답했습니다.

Green Finance Institute의 프로그램 디렉터인 Lauren Pamma는 "중고 시장이 없다면 EV 전환은 정체될 것입니다. EV를 향한 자동차.

"우리의 연구에 따르면 EV에 대한 수요는 이미 존재하지만 중고 시장을 개척하려면 배터리 상태, 충전 인프라 및 경제성에 대한 소비자 신뢰를 높여야 합니다.

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"공공 및 민간 부문과 협력하여 녹색 금융 연구소는 이미 이러한 장벽을 해결하는 솔루션을 구현하기 위해 노력하고 있습니다."

EV를 구입하지 않겠다고 답한 사람들 중 62%는 배터리 상태가 운전 습관에 영향을 미칠 것을 우려하여 배터리 수명을 가장 큰 관심사로 꼽았습니다.

보고서에 참여한 딜러 중 거의 4분의 3이 중고 EV와 관련해 소비자가 가장 우려하는 사항 중 하나로 배터리 수명을 인식했습니다.

Auto Trader의 브랜드 및 통찰력 이사인 Marc Palmer는 중고 EV에 대한 수요가 있지만 이 옵션을 가속화하기 위해 더 많은 조치를 취할 수 있다고 말했습니다.

그는 "대부분의 운전자가 중고차를 구매하므로 중고 시장은 EV 전환의 기본입니다. 이곳은 주류 전기화가 저렴해지고 전환을 위해 필요한 수백만 명에게 지속 가능한 자동차를 제공하는 곳입니다."라고 덧붙였습니다. 우리의 목표를 달성하기 위해.

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"그러나 Green Finance Institute의 보고서에서 강조된 주제와 장벽은 우리가 보고 있는 내용을 반영합니다. 배터리 및 충전 신뢰성은 주류 채택에 필수적이므로 중고 EV 시장에 대한 지원이 중요합니다."

녹색 금융 연구소(Green Finance Institute) 보고서는 많은 운전자들이 전기 투자에 대한 확신을 더욱 강화할 수 있는 "배터리 상태 인증서" 도입을 포함하여 다양한 솔루션을 제시합니다.

또 다른 해결책은 소위 "포장세"를 금지하는 것입니다. 공공 충전에 대한 부가가치세율은 20%이며, 가정용 충전 요금은 5%에 불과합니다.