프랑스, 유럽 자동차, 배터리에 EV 보너스 예약

프랑스 르노 두에 조립 공장에서 Megane E-Tech 완전 전기 컴팩트를 생산하고 있습니다. 르노의 프랑스 EV 공장은 탄소 배출량을 줄이는 방법을 모색하고 있습니다.

파리 – 프랑스 정부는 새로운 완전 전기 자동차 구입에 대한 인센티브를 유럽에서 생산된 차량으로 제한하려고 한다고 에마뉘엘 마콩 대통령이 말했습니다. 이는 프랑스 경쟁력을 높이기 위한 환경 친화적인 사업 인센티브 패키지의 일부입니다.

프랑스에서 판매되는 EV는 최대 가격이 47,000유로 미만이고 무게가 2.4톤 미만인 경우 5,000유로(5,500달러)의 크레딧을 받을 수 있습니다. 테슬라는 최근 모델 3 세단과 모델 Y SUV의 가격을 인하해 프랑스 납세자들이 외국 브랜드에 보조금을 지급하고 있다는 비판을 불러일으켰습니다.

목요일 마크롱의 제안에 따르면 EV 크레딧은 저탄소 발자국을 가진 자동차에 할당됩니다. 즉, 자동차와 배터리가 지속 가능한 에너지로 제작된다는 의미입니다. 이는 특히 SAIC의 MG 브랜드에서 최근 저가형 EV로 진출한 중국 자동차 제조업체를 크게 배제할 것입니다.

르노 다키아(Dacia) 브랜드의 스프링 배터리 전기 미니카가 유럽에서도 고객을 확보하고 있습니다. 그것은 중국에서 수입됩니다.

마크롱 대통령은 "탄소 배출량이 좋기 때문에 유럽에서 만든 배터리와 자동차를 지원할 것"이라며 "비유럽 산업을 육성하기 위해 프랑스 납세자들의 돈을 사용하지 않을 것"이라고 말했다. "보호주의."

유럽에서 생산하는 자동차 제조업체는 EU의 2050년 탄소 중립 목표에 앞서 생산 및 공급망을 탈탄소화하는 방법을 모색하고 있습니다.

마크롱 정부는 탄소 배출을 줄이고 국내 생산 및 제조를 촉진하기 위한 주요 세금 보조금을 포함하는 바이든 행정부의 4,300억 달러 규모의 인플레이션 감소법(IRA)에 힘입어 프랑스가 미국 기업과 경쟁할 수 있도록 환경 친화적인 기술에 대한 투자를 늘리고 싶어합니다.

이른바 녹색산업법안이 화요일 국회에 제출돼 2024년 예산에 포함될 예정이다. 마크롱 행정부는 200억 유로의 투자를 창출하고 수만 개의 일자리를 창출할 것이라고 밝혔습니다.

마크롱 대통령은 프랑스의 장기적인 산업 쇠퇴를 되돌리기 위한 조치를 설명하면서 "이 자금조달 체계는 미국의 IRA와 경쟁하는 데 도움이 될 것"이라고 말했습니다.

이 법안은 풍력 및 태양열 발전 시설, 열 펌프 및 배터리에 대한 투자의 25~40%에 대한 기업의 자본 지출을 포함한다고 대통령실 관계자는 말했습니다.

로이터는 이 보고서에 기여했습니다.

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